Projekt PrioBike-HH erhält 3. Platz des DFP

Projekt PrioBike-HH erhält 3. Platz des DFP

Am 20. Juni 2023 wurden um 18:00 Uhr die Gewinnerinnen und Gewinner des Deutschen Fahrradpreises 2023 auf der Preisverleihung im Rahmen des 8. Nationalen Radverkehrskongresses im Kap Europa in Frankfurt am Main ausgezeichnet. Das Projekt Prio-Bike-HH hat hier in der zweiten Kategorie „Service & Kommunikation“ (Kategorie 1: Infrastruktur) den dritten Platz erhalten.

Darüber freuen wir uns als Hamburg Verkehrsanlagen (HHVA) natürlich sehr – aber auch unsere Projektpartner: Behörde für Verkehr und Mobilitätswende (BVM), Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG), Landesbetrieb Geoinformation und Vermessung (LGV), TU Dresden, Institut für angewandte Verkehrstelematik GmbH sowie Yunex Traffic. Das Projekt läuft seit 2020 und wird noch bis Ende 2024 zum Projektauslauf vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) gefördert.

PrioBike-HH kurz vorgestellt:

Zur Stärkung des Radverkehrs ist es essenziell, dessen Attraktivität zu fördern. Das Projekt umfasst daher ein Bündel von Maßnahmen, die für eine höhere Reisegeschwindigkeit sowie mehr Komfort und Sicherheit beim Radfahren sorgen sollen. Diese Maßnahmen basieren auf digitalen Technologien. Des Weiteren wird der Ausbau der Radverkehrszählanlagen und die diskriminierungsfreie Bereitstellung der dadurch gewonnenen Daten auf der Urban Data Platform Hamburg vorangetrieben.

Kurzüberblick der Themen, die HHVA im Rahmen des Projektes PrioBike-HH mit bearbeitet:

• Pilotsäule für Geschwindigkeitsempfehlungen für Radfahrende am Bahnhof Dammtor (in Betrieb seit Dezember 2022)
• Prioritäts-Umkehr am Isebekkanal (Kaiser-Friedrich-Ufer/Osterstraße/Bundesstraße): Fahrradfahrenden und Zufußgehenden wird programmiertechnisch vorrangig vor dem Kraftverkehr grün gewährt (in Betrieb seit November 2022)
• Optimierung der LSA-Programmierungen für den Radverkehr an zwei weiteren Ampeln (1.: Jahnring/Saarlandstraße und 2.: Dratelnstraße/Georg-Schwämmle-Weg)
• HaRaZäN: Ausbau von 14 Messquerschnitten mit der bereits im Vorgängerprojekt „HaRaZäN“ eingesetzten Technik für das Hamburger Radverkehrszählnetz
• Erhöhung der Radverkehrssicherheit: Detektion des Radverkehrs, um in Gefahrensituationen dem Kraftverkehr optisch ein Warnsignal bzgl. Radfahrenden in unmittelbarer Nähe anzeigen zu lassen
• Es läuft derzeit die Konzepterstellung für „farbige Lauflichter“ auf Fahrradfahrspuren zur Signalisierung der jeweils aktuellen Ampelphase als Geschwindigkeitsempfehlung zur Erhöhung des Fahrkomforts.

Für weitere Informationen können Sie gerne dem Link zur Verleihung des Deutschen Fahrradpreises auf ihrer offiziellen Webseite folgen: https://www.der-deutsche-fahrradpreis.de/preisverleihung/